«В результате ливневых дождей разрушилась часть подпорной стены, удерживающей от сползания или обрушения массив грунта, расположенного на уклонах. Из-за разрушения произошло сползание участка трассы до двух метров. Сама стена - шириной в 14 метров - была построена еще в 50-х годах прошлого века. Тогда гравий брали прямо из моря и возводили эти опорные стены. По тем временам это было нормально, так как нагрузка на трассу была значительно меньше, по ней ездили грузовые «полуторки», - уточнил Лолуа.

В 2005 году на этом участке трассы было произведено асфальтобетонное покрытие. Уже прошло достаточно времени, и оно требует ремонта.

Сейчас составляется проект, и в ближайшее время «Абхазавтодор» приступит к ремонтно-восстановительным работам.

По словам Леонида Лолуа, проводить работы на том участке не так легко. «Очень сложно подогнать технику к обрыву, там еще и железная дорога проходит, но мы выполним эту работу», - заверил глава «Абхазавтодора».

На вопрос, связано ли разрушение части подпорной стены с качеством укладки дорожного покрытия, произведенного при прошлых властях, Леонид Лолуа сказал: «Этот обвал не имеет никакого отношения к самому качеству дорожному покрытия на трассе «Псоу - Сухум». Эту подпорную стену мы не возводили, ей уже более 60 лет. А те подпорные стены, которые были возведены при ремонтно-восстановительных работах на трассе десять лет назад, простоят еще не один десяток лет. Когда производился ремонт трассы, не имело смысла разрушать подпорные стены, возводившиеся еще в советское время».

Что касается восстановления участка автотрассы в районе села Эшера, размытого ливневыми дождям в июле этого года, то здесь работы близятся к завершению. «В середине декабря мы сдадим свою работу», - пообещал Лолуа.